冷轧钢
冷轧钢
宝钢热轧酸洗钢板及钢带以其表面质量、工艺能耗等独特优势，越来越多地应用于汽车制造、汽车零部件等行业，成为汽车底盘、车轮、座椅、安全元件等
宝钢冷轧产品主要用于汽车板、家电板、镀锡板、彩涂板、电工钢等高附加值产品。
宝钢家电用彩涂钢板常以电镀锌、热镀锌、冷轧钢板为母材，广泛应用于制造冰箱、大型空调系统、冷藏柜、面包机、家具等
冷轧钢：
冷轧低碳钢和超低碳钢：
公称厚度：0.30mm~0.35mm，公称宽度：700mm~1850mm
高强度低合金钢板和钢带：
公称厚度：0.45mm~2.0mm，公称宽度：800mm~1850mm
高强度双相钢：
公称厚度：0.60mm~2.00mm，公称宽度：800mm~1730mm
汽车试模材料尺寸，可参考客户要求定制。
汽车试模材料交货条件：
轧制
卷材将在轧制后交付，无需任何其他处理。
分切线圈
轧制后的卷材可以切成几个单独的卷材
分切过程。分切线圈的最大厚度为 12.7mm。
在表格中
长方形、圆形、正方形、梯形的毛坯可参考客户要求。
质量标准：
可按欧标EN、美标ASTM、DIN、VDA或JIS等国际通用标准要求供货，也可按用户标准或要求供货，如GMW、WSS、FIAT、MS、TSG3100G等
钢种：
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钢系列 |
Q/BQB |
CN |
ASTM |
通用汽车 |
WSS |
TSG3100G |
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冷轧 低碳低碳钢 |
DC01/SPCC/BLC |
DC01 |
CS C型 |
CR1 |
A11 |
JSC270C |
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DC03/SPCD/BLD |
DC03 |
CS A、B 型 |
CR2 |
A12 |
JSC270D |
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DC04/SPCE/BUSD |
DC04 |
CS A、B 型 |
CR3 |
A13 |
JSC270E |
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DC05/SPCF/BUFD |
DC05 |
DDS |
CR4 |
A14 |
JSC270F |
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DC06/SPCG/BSUFD |
DC06 |
EDDS |
CR5 |
A15 |
JSC270D |
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DC07 |
DC07 |
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钢系列 |
Q/BQB |
CN |
ASTM |
通用汽车 |
WSS- M1A367 |
多发性硬化症 |
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低合金高 强度钢 |
HC260LA |
HC260LA |
BHS 280 级 |
CR240LA /CR270 |
A33/A34 |
LAC270Y340T |
|
HC300LA |
HC300LA |
HSLAS 310 级 2 级 |
CR300LA |
A35 |
LAC300Y360T |
|
|
HC340LA |
HC340LA |
HSLAS 340 级 2 级 |
CR340LA |
A36 |
LAC340Y410T |
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|
HC380LA |
HC380LA |
HSLAS 380 级 2 级 |
CR380LA |
A37 |
LAC380Y450T |
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|
HC420LA |
HC420LA |
HSLAS 410 级 2 级 |
CR420LA |
A38 |
LAC420Y480T |
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HC460LA |
HC460LA |
HSLAS 450 级 1 级 |
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HC500LA |
HC500LA |
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CR500LA |
A39 |
FLAC500Y560T |
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HC550LA |
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HSLAS-F 550 级 |
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LAC550Y620T |
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... |
... |
... |
... |
... |
... |
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钢系列 |
Q/BQB |
CN |
菲亚特 |
通用汽车 |
WSS- M1A368 |
多发性硬化症 |
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高强度钢 |
HC250/450DP |
HCT450X |
FE450DP |
CR450T/250Y DP |
A11 |
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HC290/490DP |
HCT490X |
FE500DP |
CR490T/290Y DP |
A12 |
DPC290Y490Y |
|
|
HC340/590DP |
HCT590X |
FE600DP |
CR590T/340Y DP |
A13 |
DPC340Y590T |
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|
HC420/780DP |
HCT780X |
FE800DP |
CR780T/420Y DP |
A14 |
DPC420Y780T |
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|
HC500/780DP |
HCT980X |
FE1000DP |
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HC550/980DP |
HCT980XG |
|
CR980T/550Y DP |
|
DPC550Y980T |
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|
HC650/980DP |
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A15 |
DPC700Y980T |
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HC820/1180DP |
HCT1180X |
FE1200DP |
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|
DPC950Y1180T |
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|
HC700/900MS |
|
FE900MP |
CR900T/700Y MS |
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|
HC700/980MS |
|
FE1000MP |
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|
HC860/1100MS |
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CR1100T/860Y MS |
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|
HC950/1180MS |
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HC1030/1300MS |
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CR1300T/1030Y MS |
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MTC1030Y1300T |
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HC1150/1400MS |
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HC1200/1500MS |
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CR1500T/1200Y MS |
|
MTC1300Y1500T |
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HC1350/1700MS |
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HC380/590TR |
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FE600TRIP F |
CR590T/380Y TR |
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TRC360Y590T |
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HC400/690TR |
HCT690T |
FE700TRIP F |
CR690T/410Y TR |
|
TRC400Y690T |
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HC420/780TR |
HCT780T |
FE800TRIP F |
CR780T/440Y TR |
|
TRC440Y780T |
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HC350/600CP |
HCT600C |
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HC500/780CP |
HCT780C |
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MPC500Y780T |
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HC700/980CP |
HCT980C |
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MPC700Y980T |
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HC600/980QP |
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CR980T/650Y-QP |
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QPC650Y980T |
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HC600/980QP-L |
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低碳和超低碳钢板和钢带
根据用途，冷轧低碳钢和超低碳钢可分为普通品质、拉深品质、深拉品质、超深拉品质和超深拉品质。宝钢冷轧低碳、超低碳钢板具有优良的拉深焊接性能和较高的尺寸精度，已广泛应用于各种汽车零部件的制造。特别是无间隙钢 [IF 钢] 因其高 r 值、n 值和伸长率而被广泛用于极硬的拉伸部件，例如内门板、行李箱盖板和曲轴箱油底壳。有关它们的应用和功能，请参见下表：
高强度低合金钢板和钢带
高强度低合金钢是添加少量铌和/或钛等合金元素的低碳钢，与碳和氮形成碳化物和氮化物，并将这些碳化物和氮化物从铁素体基体中分离出来以增加钢力量。具有优良的成型性和较高的强度，主要用于制造椅子、横梁等汽车结构件。
冷轧高强度双相钢板及钢带
高强度双相钢是一种相变强化钢，其组织主要由铁素体和马氏体组成，采用特殊的化学成分和生产工艺，在铁素体基体中分散一定量。虽然它的强度会下雨，但它的成型性会有所提高。具有屈服强度低、无屈服伸长率、应变强化指数高、抗碰撞性能优异等特点，可在减轻汽车重量的同时增加汽车的安全性。它是最近开发的一种先进的高强度材料，已在发达国家的汽车工业中批量应用。主要用于制造车轮、保险杠、悬架系统和加强件以及汽车外板。
